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公司多年來轉戰中華大地,累計施工鐵路68公裏,高速公路23公裏,水電站導流洞8  公裏,車站站場一座,水電站兩座,石油儲備庫一座。在祖國的大江南北樹起了一座座豐碑!

公司承建的山西中南部通道六標的杜家莊1#隧道,全長1826m,為全線首座高風險隧道,不良地質為土石分界、膨化性黏土、砂岩、細圓砂土、粉質粘土、土體與水易產生軟化、泥化,極易變形失穩坍塌,突泥湧水。自隧道施工以來,項目部以高起點、高標準嚴格規範管理,對各項工序精心組織、精心施工,保持了“零事故”的預定目標。

公司承建的山西中南部通道六標隰縣隧道,全長10512m,為全線高風險隧道之一和重難點控製性工程,該隧道正洞斷麵形式複雜多變,共有10種斷麵,工期緊、壓力大。公司合理安排、緊密組織,鑽爆法開挖Ⅲ級圍岩月進尺達到210米。經過876天的艱苦鏖戰,安全貫通,為無砟軌道的鋪設奠定了基礎。

公司承建的渝利鐵路Ⅳ標方鬥山隧道,全長4918米,為全線三大高風險隧道之一,進口地勢陡峭,無法平行進洞,通過施工橫道進洞。隧道穿越岩溶、煤層采空區、瓦斯、斷層破碎帶和高地應力等不良地質地段,為瓦斯高風險隧道。全隧采用地質素描、TSP203地震波法、紅外探水、超前水平鑽孔、加深炮孔、地質雷達等超前綜合預報先進技術指導施工,順利貫通,得到業主和鐵道部的好評。

公司承建的渝利鐵路Ⅳ標綠春壩隧道,全長635米,隧道進口段洞頂危石群,位於線路左側180m、右側30m範圍,山頂海拔高度約360~495米段,為垂直的陡峭岩壁,山體圍岩破碎、裂隙發育明顯;岩體裂化嚴重,大部分岩體已垂直切割,有明顯的下滑趨勢,形成多個臨空麵;已對隧道運營構成了重大的安全隱患。公司采用非爆、控爆施工,進行專項爆破方案設計。處理危石方量160518立方米,錨網噴防護麵積18071平方米,成為鐵道部最大危石處理群。

公司承建營鬆高速公路06標段長板坡隧道右線,是東北地區首座跨徑大的三車道隧道,是營鬆高速公路項目關鍵性控製性工程。開挖斷麵最大168平方米。公司經過三年多的艱苦奮戰,克服了氣候寒冷、隧道地質特別複雜、圍岩較破碎、岩層複雜多變等困難,實現了安全生產無事故的目標。

“業精於勤,行成於思”。多年來,公司以先進的施工技術、科學的施工管理、嚴謹的施工態度、狠抓難點、強攻重點,嚴格按照施工規範施工,抓質量、保進度,實現了安全生產無事故的目標。2014年,不但是我們公司戰略方向的調整之年,也是國家的基建投資的開始之年,我們必將抓住機遇,開拓進取,在新的起點上描繪出更加壯麗的藍圖!

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